我刚开始玩那会儿，光是看到车辆调校界面那堆参数就眼前一黑。什么前束角、防倾杆刚度，活脱脱像是汽车工程系的期末考试题。直到有次把轮胎压力乱调到3.0，结果在东京湾赛道直接上演360°托马斯回旋，才明白这玩意儿真不能瞎折腾。
记住这个万能公式：柏油路用硬悬挂，砂石路选软弹簧。
| 赛道类型 | 前轮外倾角 | 后轮束角 |
| 多急弯赛道 | -3.5°~-4.2° | 0.8°~1.2° |
| 高速环形道 | -2.8°~-3.5° | 0.3°~0.5° |
上次在秋名山地图，眼看就要刷新纪录，结果车子突然像喝了假酒似的左右乱晃。后来才发现是手刹力度没跟着轮胎温度走——这游戏的真实物理引擎会实时计算胎温对抓地力的影响。
游戏里有个「轮胎记忆机制」，连续漂移超过15秒会自动提升轮胎损耗速度。实测发现每完成3次完美漂移后，故意松油门0.5秒让轮胎冷却，能多撑两圈不用换胎。
别被后驱车才是正统的说法忽悠了，试试把四驱车的动力分配调到前30%后70%，你会打开新世界的大门：
晚上八点后的日服房间，总有几个顶着彩虹尾焰的大佬。他们有个不成文的规矩——连续三次拿到房间第一就要主动换车，否则容易被集体围堵。悄悄说个窍门：开着原厂涂装的AE86反而容易让对手放松警惕。
| 时间段 | 推荐服务器 | 主流车型 |
| 18:00-21:00 | 亚洲服 | 改装S15/RX7 |
| 22:00-02:00 | 欧洲服 | 原厂supra/BRZ |
上周在纽北赛道，我的GTR以200km/h的速度撞墙，结果车子不仅没报废，反而像壁虎似的顺着护栏漂了半公里...这游戏的碰撞物理有时候真让人哭笑不得。不过倒是开发了个邪门玩法：贴着护栏漂移能白嫖速度加成，据说是空气动力学计算漏洞。
车库里的改装件又堆满了，得去把去年屯的二手涡轮卖掉。听说最近新来了批带碳纤维纹路的宽体套件，不知道装上会不会被线上房主当成人民币玩家踢出去...
